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在十数年前Toyota推出了第一代Highlander，成功在中型SUV市场站稳阵脚，并推出多款不同组合，包括直四、V6、前驱及四驱等，最特别而又领先的便是Highlander的Hybrid型号，所以往后推出的第二代第三代也同样有Hybrid版本，本週测试的就是第三代Highlander Hybrid，集舒适与节能于一身的SUV。
Toyota Highlander给人的第一印象就是「大」，它的实际尺寸比前两代都要大，长度达到192.5吋，轴距有109.8吋，车厢内足够放入三排座位，最多可载8人。前方进气口由上方向下扩宽的设计，有点Lexus的影子，但中间五条闪亮的横樑，却又有点特别，也令笔者想起钢铁人的铠甲。车头灯组设在车前两个角位，由中间进风口伸延至前轮上方，看起来也很好。四个轮圈的设计虽然是很普通，但是在取车时却是笔者最先留意的，因为它们在那时是闪闪发亮的，只可惜经过几天的测试，在拍照时已被尘土所掩盖。
由于测试车是Hybrid版，动力系统也就是Toyota最为自豪的Hybrid油电双动能系统，引擎的排气量为3.5升，具有D-4S技术，结合了电动马达后的综合马力为306匹。事实上，Highlander Hybrid具有三个电动马达，第一个用作启动引擎及发电机，是AC650V；第二个用作驱动前轮，可输出167匹（123千瓦）马力，并有247磅呎扭矩，也是AC650V；最后的一个是用作驱动后轮，输出68匹（50千瓦）马力及103磅呎扭矩。
2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奥/大纪元〉
电池方面，Highlander Hybrid使用的是Ni-MH电池，可储存45千瓦电力，虽然不是现时流行的锂电池，但Toyota已用了它多年，其可靠性是没问题的。
Highlander Hybrid的引擎与马达的切换，是难以察觉，引擎的启动及熄火更是在不知不觉间进行，但是由于Highlander也是一辆重量超过两吨的SUV，纯电力行驶的时间不会很长，所以耗油量绝对是比不上Prius的了，笔者在一週测试次后，耗油量平均约为10.5升／百公里，比笔者自已的小型SUV也要低。
2017 Toyota Highlander Hybrid。〈李奥/大纪元〉
2017年款Toyota Highlander也装备了不少先进设备，例如有助泊车的360度景观，由车身前后左右镜头合成，让驾驶者可清晰了解汽车四週情况，而且Highlander的360景观特别之处是可以旋转，好像真的看到车外实况，也就更为安全。前座都装有冷热调节，另外方向盘也有电热装置。全景天窗是近年流行的设备，作为Highlander Hybrid的最高级Limited版本，也有此玩意。在中控台下方的平台，可放置各种电子设备，就算是iPad也可放入，而且有一小孔可让充电线通过，也是很方便的设计。
每一代Highlander都是兼具了实用及舒适的SUV，而加入了Hybrid系统，更令Highlander的耗油量减少，对于小家庭或大家庭都非常适合。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Toyota Highlander Hybrid Ltd规格：
长/宽/高：192.5吋 / 75.8吋 / 68.1吋
重量：2,252千克
动力系统：3.5升V6引擎 + 三个电动马达
综合马力：306匹
传动系统：ECVT自动变速箱
耗油量（市区）：8.1升/百公里
耗油量（市区）：33英里/加仑
耗油量（公路）：8.5升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑
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